Volvo XC60 @ JB （我的第一次专题意见）

(2009/12/2)原来我注意这辆车已经是3个月之前了，第一次开贴是8月尾。。。


我很奇怪因为就是找不到XC60的使用者驾驶后的感言，虽然说别的车子也不会有类似的“用后感”。


我今天就来谈谈这台车好了。。。


话说几个星期前，我就开始注意到JB 的 Volvo Branch有一台XC60，对于一台总是强调安全的且开始年轻化的Volvo也颇敏感。。。


家里虽然有一台BMW X5，不过实在不喜欢那厚重的操控感，没有到最后的选择都不会驾驶，BMW X5，Merc M-class，都是马来西亚LSUV的主要竞争者，所以不免要和X5 比较一翻。。。


或许大家对于Volvo的安全性进化没有太多的意见，但相信我，绝对有让你意想不到的安全被利用在Volvo XC60 车上。。。

安全性一直都是Volvo的最高宗旨，Volvo 发起人(Founders of Volvo)就说过这样的一句话：


"Cars are driven by people. Therefore, the guiding principle behind everything we make at Volvo is - and must remain - safety"


强调所有的一切都必须以人类的安全为最高的指标！


早在1959年，Volvo就发明了三点式安全带，也因此拯救了不计其数的生命（还是很遗憾我们国家的人民对于安全带的重要性还是马马虎虎）。


Volvo本身对外所推广的XC60只能说全部都着重于City Safety , 城市安全。此类系统针对市区行走的安全性做出极大贡献，包括自动侦查前方车辆的速度，必要时提供50%的刹车力度。这是Volvo所作的最大宣传。


然而尚有许多许多的安全性是没有被推广的，毕竟Volvo不太需要那么做，想起Volvo的人总是自然的和安全性挂钩，我相信即使是XC60的用户，也不一定知道大部分的安全措施（包括我自己也担心有遗漏的）。


利用雷达与摄影机的结合，几乎已经有无限的可能，自动侦查前车只是City Safety 的其中一项重点功能，其它的尚有：


1. Adaptive Cruise Control with Distance Alert (*LE)
2. Collision Warning with Auto Brake （*LE）
3. Driver Alert Control (DAC)（*LE）
4. Lane Departure Warning (LDW) （*LE）
5. Dynamic Stability and Traction Control (DSTC)
6. Active Bending Light (ABL)
7. Adaptive Brake Light
8. Trailer Stability Assist
9. Intelligent Driver Information System (IDIS)
10. Anti-locking brakes with Hydraulic Brake Assist and Ready Alert Brakes (HBA & RAB)
11. Water Repellent front side windows
12. Roll Stability Control
13. Whiplash Protection System (WHIPS)
14. inflatable Curtain (IC)
15. Rollover Protection System
16. Side Impact Protection System (SIPS)
17. Safety Belt with pre-tensioners and load limiters
18. Dual Stages SRS Airbag
19. Blind Spot information system (BLIS)


以上19项都是针对安全性的贡献，还不包括刚性与吸收撞击力极强的车价。
以下我为你们一一大略的讲解以上19项的各个功能。


1. (ACC) （30km/h以上方能启动）能侦测前方车辆的距离，和普通的Cruise Control 不同，在内部雷达的帮助下，可以达到自动调整车速的功能，在前方车辆离开后（或加速）自动的回到所设定的车速。如果前方车辆是非常慢甚至是停止的，仪表上放（平时置放HUD的位置）会闪烁着红灯与发出警告的声音提醒驾驶者。考虑到后车追撞的可能性Volvo的自动刹车系统最大只能提供50%的刹车力度。

2. (Collision Warning with Auto Brake) 和ACC所用的方式同样，唯独这不是在巡航（Cruise)的情况下，Volvo的前车雷达可以侦测前方最远150M，在有可能追撞得情形下也提供警告，如果驾驶者没有反应则会自动刹车以减低伤害。Volvo 保证在相差15km/h以内能完全避免车祸。但这不能保证偏离车道导致的车祸。。

3. (Driver Alert Control) 顾名思义这个功能是要提醒驾驶者的。在这个系统之下，前方的摄影机会不断摄取路线的情况，如果驾驶人的路线一直不稳定的话，就会提醒驾驶者必须休息。


4. (Lane Departure Warning) 同样利用前方的摄影机侦查路线的功能，在65km/h以上自动启动，如果驾驶人没有出示信号灯或无意越过本身的车道，系统就会发出警告。


5. (Dynamic Stability and Traction Control) 和大部分的车子一样，此系统有效抑制车体的不自然甩动。此系统甚至能计算在车体甩动之前就开始介入提高安全性。

6. Active Bending Light (ABL) 可变转向头等，如果只是这样介绍的话实在太小看这台车了，此系统同样利用摄影机的功能，自动调整光线的距离，如果太暗自动照向更远的地方，如果有对象车自动缩短头等投射的距离。


7. Adaptive Brake Light (ABL) 在ABS 持续作动的0.5秒后自动启动，闪烁后方的全部刹车灯以警告后放的车辆。


8. (Trailer Stability Assist) 针对托运的系统，有效抑制车尾的摆动（Fishtail)。


9. Intelligent Driver Information System (IDIS) 是否有在转弯、刹车的时候听见电话的铃声而手忙脚乱？此系统在驾驶者忙碌的时候自动延后所有的信息（不一定来自电话），自动延后电话铃声（不确定蓝牙设定的电话是否同样，XC60可以另外购买内置电话）


10. ABS with HBA & RAB ， 还是托前方雷达与摄影机的福，在侦测到有可能撞击的情况下，车子已经预先在刹车系统加压，在驾驶者反应后能提供更快、更有效的刹车能力。


11. Water Repellent Front side windows ，雨水自动凝成粒状的玻璃，和rainx的功能类似。这或许看起来没有什么太大的用处，但是在寒冷下雪的地带能减缓冰块凝固在车窗的速度。


12. Roll Stability System ， 在车子有可能翻覆的情况下启动。此系统利用独立轮子的刹车达到稳定车身的效果。

13. Whiplash Protection System 针对尾车追撞的伤害，减少车内乘客的颈椎伤害程度，这个设计置于车座位内。在追撞得情形下，椅背会容许一定程度的倾斜以延长吸收撞击力的时间。


14. Inflatable Curtain (IC) 侧边安全气囊。


15. Rollover protection system ，在发生翻覆后（坠落山？）的情形下，自动缩进所有安全带以确保所有乘客能被固定在车位上（当然你必须先系上安全带。。。）


16. Side Impact Protection System (SIPS) 针对侧边撞击提高车体可以吸收的撞击力度。


17. Safety Belt with pre-tensioners and load limiters ， 在发生意外之前（重刹车的时候）预先缩紧安全带，在撞击后有限的释放以增加撞击吸收的时间（延长时间的理论和(13)whips系统类似。


18. Dual Stages SRS Airbag ， 以撞击的力度决定airbag的开启力度。


19. Blind Spot Information System (BLIS) ， 此系统能侦测左右两边车道位于盲点的位置是否有车子趋近，在望后镜的方向有个警示灯，无论是否有意跨越车道，此系统无时无刻都在运作，很有效的系统。



上两个星期去小试了一下，真是被其动力所惊讶，因为动力一直都不是volvo所针对的地方，我对于那能输出285马力的引擎也没有太大的希望，因为家里的X5也同样是3.0， 然而就是这样给了我一个非常深刻的印象。。。强劲的动力，轻快的起步，随传随到的马力。。。和X5的情况相比真是差了好远。。。唯一美中不足的就是噪音在120km/h以上明显比X5来的大。和Sales Advisor MR. Teh （不是我要打广告，不过既然给我试车也应该帮帮他）(SA) 谈起方向盘的重量，原来这个EPS (Electronic Power Steering) 还可以针对驾驶者提供3段式的调整。。


不只是针对安全性感到兴奋，更因为其动力3.0配turbo而震撼。。。


另外值得一提的更是冷气的制冷效果真是好棒，炎阳高照的情况下还感觉有点冷。。。


后来的一个星期去谈了价钱，LE 版本 RM360,000， SE 版本 Rm330,000。
LE版本还有12 speakers system 和 panaromic sunroof。


在15%头期的前提下需要5年月供RM6K+, 7年也接近5k达到RM4.8k。


值得吗？比起X5真是好多了（个人觉得X5很不好开），而且还便宜了250k。。。


最后我希望我的这个帖子可以成为精化，且希望大家可以有类似的专题报导。