小车当道。

家里的车已经逐渐淘汰成为了小车，老实说大车除了舒服和安全一些之外，在空间的运用上和小车的差别也不会太大了，这也要归功于小车空间最大化的理念。现在的Hatchback等小巧灵活，尾箱还真不小，应付一般家庭已经非常足够。更经济的保养、实用、和维修也非常受到市场的欢迎。

每一次改款，普遍上体型也会大上一号，确实好像汽车都在逐渐的增加其体积，然而新型号不断的弥补这些小巧甚至迷你型的款式。我是小车的用户者，我喜欢灵活的车子，对于那种体型过大，笨重且不合乎需求的车子非常排挤，首当其冲就是Toyota Alphard，驾驶那庞然大物，我竟然累得流汗！那是哥哥心爱的alphard，他偶尔会用上那超棒的大空间，旅行的时候也非常好用，乘客都很舒服（作为司机我只能用累来形容），但是一个月用上那机能的机会可能不到一次。大部分普通的汽车也有足够的空间应付他的日常需要。

不是要说alphard不好，哥哥家庭有6个成员，让家里人坐得舒服些是没有错的。我常常在路上看到alphard一个人在开，不免为地球感到惋惜。选择车子，应该以自己的日常使用作为考虑，“偶尔”要用上什么、需要什么这些应该不要被列入考虑。就好像设计道路的人一样，他们不可能以塞车的情况来设计一条马路因为那太不合乎效益了，偶尔的道路拥挤是必须的（我知道KL＊每天都塞到很严重那种，所以我不是在讲KL）。新加坡道路规划很好，我曾经在路上看到电子路牌显示（Massive Jam at XXXXXX Road）之类的，然后我心里在想糟糕了，一定塞死掉，可是当我穿过的时候，虽然速度很慢不过依然保持着渐进的速度，完全不象是塞车（JAM）。虽然如此，新加坡人还是会每天Complain塞车，也许这就是人类吧？

选择一台车，不只是要明白自己的需要，还要斟酌一个平衡点，偶尔用上的东西应该只能被纳入平衡点的考量而不是必须的。一个月有一天的大空间，却必须在其余的三十天付上500公斤的负重，而且保养也要贵上许多，又何必咧。

＊KL: Kuala Lumpur，马来西亚首都，以两条玉蜀黍闻名，也有每次提起KL都会想起的塞车情况。