冷气怎么用？

很多人常常认为天气那么热的马来西亚，冷气总是不够冷。

冷气要够冷，就必须能推动更多的冷媒，而推动这些冷媒的能源，当然来自引擎。

如果冷气要冷，引擎不只是油耗增加和引擎负担加重，连带整台车的重量都要增加。所以冷气不够冷不是没有好处的，而只要天气很热的时候不热就应该可以接受了。

而很多人都喜欢把冷气的冷度开到最强，其实这过度的负荷只是减短了压缩机的使用寿命，不管任何时候都是不够冷的情况。偶尔开到最强，可以激发冷媒的活跃度，但常年保持最强，只有无谓的消耗压缩机的寿命，特别是冷度最强，风力很小的时候，压缩机一直工作但是冷媒却没有足够的热量来消耗。此举也会造成压缩机的风腮结冰，在停车过后解冻导致冷气系统积水发霉有异味。

正确的使用方法是风力越大，气温可以调得更低，而风力调小的时候，调教的温度就不应该太高。

传统上的认知为冷气消耗10％的汽油，所以正确使用冷气可以为皮包省下大笔的钱，也可以保持冷气系统的清洁，没有发霉和异味。

车子停在烈日下，想要达到最有效率的冷却方式，是打开窗口，让空气温度和外界平衡，这时候冷气的风度调至最小，不需浪费能源冷却过热的车室，只要集中冷却风腮更为有效率！

这个时候，车内的温度可以快速的外界平衡，而且风腮也已经达到降温的效果，等外面的温度平衡后，关掉窗口，然后才把冷气的风力调大，这时候才可以感觉到凉风徐徐，因为风腮已经得到适度的降温。

而这样就结束了吗？如果想要进一步保护冷气系统不被霉菌袭击，单靠这样也不能完全避免，毕竟冷腮依然有其冷度，会吸附空气中的湿度。如果真要保持冷气系统的卫生于清洁，是在关掉引擎前的5分钟先把冷气关掉，但是风力依然保持，这样就可以把冷气系统的温度平衡的同时把多余的水分吹出来。冷气系统干燥，霉菌无法繁殖，自然就干净卫生啦！

而上面说的那部分，我跟不来，觉得有些麻烦，而我也不常把冷气的冷度调到很低，所以没有在用。