Myvi 现在出到什么了？？

有人说新的Myvi 既然主打动力，10秒破百的能耐，也应该配上强大的刹车系统。首先最多的建议为加大前方的刹车碟、后方也应该采用蝶式刹车。

其实市售车，特别是这一类的小车，有多少时候需要全力刹车？告诉我你上次用尽刹车是什么时候，使用到这样的刹车是什么频率？每天遇见的红灯？

全新的 Perodua Myvi SE 和 Extreme 在今天正式 launching。

1.5L 加上 102 马力，manual 的话，0-100km/h 只需要 9.98秒

以日常用车来说，加大刹车碟后，有很多的缺点，首先是簧下重量的增加、制造成本的增加（包括刹车夹）、油耗的增加。而最大的优点就是美而已，因为这不是赛车，并不需要经常的在刹车动力边缘作动，那么大的刹车碟只会带来负担。以现在0－100km/h @ 9.98 Secs 来看，如果加大了前面的刹车，绝对会超过10秒。

而后轮用了鼓式刹车，这也非常合理，很多人以为鼓式刹车都不比蝶式刹车来得好，但其实不然。鼓式刹车因其设计，是没有可能会在刹车的时候抖动的，这在摩托上会比较容易被接受，因为汽车非常少（或甚至没有）在平时使用后面的刹车。而且因为刹车系统是完全封闭式的，所以损坏的机会非常小，而且在同样大小的空间里有更大的摩擦数，重量也轻些，设计也简单些。缺点是因封闭式，刹车粉耗难以排除，也需要偶尔调整，但这在这里不成问题，因为使用时间短，粉末不容易积存而调整也可能1－2年一次而已。所以后轮使用鼓式刹车其实并不成问题。

世界上没有一样东西是可以被社会所取，却又没有优点的。而如何取舍优缺点，只在于你想要的是什么。就像车，没有一台车是完全没有优点和缺点的，问题是你会不会利用它的优点而又不被其缺点干扰。就像人，没有一个人是完全没有优点和缺点的，问题在于你自己怎么发挥。